Kuling midt imot satte seilernes p\u00e5 en skikkelig pr\u00f8ve i utholdenhet og
sj\u00f8mannskap p\u00e5 hjemveien etter runding natt til l\u00f8rdag. Av vel 700 b\u00e5ter
p\u00e5 startlinjen, m\u00e5tte 104 gi opp seilasen etter utmattelse, skader p\u00e5 rigg
og utstyr eller grunnst\u00f8tinger. De fleste av dem som ga seg, startet i
turklassene. Det satte arrang\u00f8ren KNS i alarmberedskap i noen hektiske
nattetimer. F\u00e6rder-sjefen Per B\u00f8ymo forteller at mye skjedde p\u00e5 en
gang i l\u00f8pet av kort tid da det var p\u00e5 det aller m\u00f8rkeste. I tillegg til mange
havarier, slet ogs\u00e5 m\u00e5lb\u00f8yen og brygger inne i Horten seg. Dette krevde
mange ressurser, og B\u00f8ymo m\u00e5tte p\u00e5 et tidspunkt kommunisere til
seilerne at det viktigste var \u00e5 sikre mannskapene, og heller la b\u00e5ter og
annet materiell fare. Heldigvis ble det ikke s\u00e5 store materielle skader.
Men det ble rapportert om mastebrudd og mange seilhavarier. <\/p>\n\n\n\n
\u2013 Mange av seilerne er for d\u00e5rlig forberedt. 12\u201313 m\/sek burde det v\u00e6re
greit \u00e5 h\u00e5ndtere, uttalte Per B\u00f8ymo. Flere knops motstr\u00f8m gjorde dog
forholdene ekstra vanskelige.<\/p>\n\n\n\n
Den varslede vind\u00f8kning kom senere og sterkere enn ventet, og det ble
registrert opp mot 20 m\/sek i kastene. Morten Nissen-Lie og Christian
Madsen, som vant shorthanded-klassen for b\u00e5ter som rundet Tristein,
rapporterte om stabile 13\u201315 m\/sek. Med ett rev i storseilet og treerfokk
p\u00e5 veien nordover hadde de full kontroll. Tilsvarende vindstyrke
rapporterte den svenske vinneren av R40, Peter Gustafsson, som var
godt forn\u00f8yd med seilasen og resultatet sitt og som i likhet med Nissen-
Lie og Madsen i \u00e5r tok sin f\u00f8rste F\u00e6rder-seier.<\/p>\n\n\n\n
Knapt noen har vunnet F\u00e6rderseilasen flere ganger enn Tommy
Bergman. I \u00e5r hadde \u00abLuringen\u00bb en super start p\u00e5 regattaen og ledet
klassen ved N\u00e6rsnes. Da skjedde uhellet. Etter \u00e5 ha hatt full kontroll i
den friske vinden, spj\u00e6ret storseilet i jibben fra akter- til mastelik rett
under spile to. \u2013 Da var det ikke annet \u00e5 gj\u00f8re enn \u00e5 seile pent hjem, sa
Bergman, som kjenner forholdene i N\u00e6rsnesbukta bedre enn de fleste.
Han har bodd der om somrene som barn og de siste \u00e5rene p\u00e5 full tid. \u2013
Heldigvis kom alle fra uhellet uten skade og vi tok det med godt hum\u00f8r.
Selv har jeg seilt s\u00e5 mange F\u00e6rderseilaser at jeg tar dette med fatning,
sa Tommy Bergman.<\/p>\n\n\n\n
Ogs\u00e5 inne i fjorden var det til tider dramatisk. Noen skikkelige rosser
over startfeltet f\u00f8rte til at flere av b\u00e5tene mistet kontrollen allerede i indre
havn og m\u00e5tte sette i gang motor for ikke \u00e5 seile p\u00e5 Nakholmen. Lensen
mot N\u00e6rsnes ble ogs\u00e5 i overkant frisk for enkelte, og flere av dem som
ikke fikk ned spinnakeren i god nok tid f\u00f8r runding, fikk alvorlige
problemer. En av disse var Landmark 43 \u00abDestin\u00bb, som l\u00e5 sv\u00e6rt godt an
ved runding, men som tapte adskillig p\u00e5 denne spinnakerman\u00f8veren.<\/p>\n\n\n\n
Personskader var heller ikke til \u00e5 unng\u00e5. Et kvinnelig mannskap om bord
i en Sun Odussey 49 fikk skade p\u00e5 \u00f8ye, nese og lepper etter \u00e5 ha blitt
truffet av en l\u00f8psk tauende og m\u00e5tte fraktes til sykehus fra \u00c5sg\u00e5rdstrand.
En mannsperson falt i sj\u00f8en og m\u00e5tte plukkes opp av en annen b\u00e5t i det
samme farvannet.<\/p>\n\n\n\n
Ogs\u00e5 ved runding utenfor N\u00e6rsnes m\u00e5tte en av b\u00e5tene bryte l\u00f8pet p\u00e5
grunn av en personskade. Det s\u00e5 en stund alvorlig ut for et mannskap
hos Rolf M\u00f8ll Nilsens i X-40 \u00abSnaXy\u00bb som under en jibb fikk
storseileskj\u00f8tet i ryggen slik at han fikk slengt hodet mot en av vinsjene
om bord. Han mistet bevisstheten og p\u00e5dro seg store s\u00e5rskader.
Skipperen fikk tilkalt ambulanse som hentet den skadde i N\u00e6rsnes.
Dagen etter rapporteres det at mannen var ved bevissthet og at det ikke
ble konstatert indre skader.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5rets F\u00e6rderseilas ble rekordrask med de fleste b\u00e5tene inne lenge f\u00f8r
frokost dagen etter starten. Raskest av alle var Thomas Nilsson og Grant
Larsens \u00abWolfpack\u00bb. 8.31.19 brukte 52-foteren p\u00e5 turen fra Aker Brygge
til Tristeingrunnen og i m\u00e5l i Horten. Det tilsvarer 9,76 knop i
gjennomsnitt i luftlinje over distansen p\u00e5 83 nautiske mil. Til tider var
\u00abWolfpack\u00bb oppe i godt over 20 knop.<\/p>\n\n\n\n
I 2009 satte samme b\u00e5t, da som \u00abFram XVI\u00bb, rekord som beste
enskrogsb\u00e5t med ni timer og \u00e5tte minutter. Denne rekorden slo
\u00abWolfpack\u00bb ettertrykkelig med 37 minutter. Det holdt til solid over all-
seier blant samtlige b\u00e5ter som rundet Tristein, og det bekrefter at laget er
i rute b\u00e5de for VM og st\u00f8rre ting. <\/p>\n\n\n\n
Typisk for F\u00e6rderseilasen er at entypeklassene har v\u00e6rt i sterk retur.
First 40.7, Knarr, H-b\u00e5t og til og med 11-meter er n\u00e5 helt borte. Til
gjengjeld holder Express, IF og First 31,7 stand. I disse klassene, der
s\u00e6rlig Express og IF har et h\u00f8yt deltagerantall, gikk klasseseierne til
henholdsvis \u00abMachbuster\u00bb, Anders B Hverven (Moss Seilforening),
\u00abMadeleine\u00bb, Robert Bay (B\u00e6rum Seilforening) og \u00abSjaman\u00bb, Jan-
Kristian Vedeler (T\u00f8nsberg Seilforening). Vinner blant klassiske
treseilere var \u00abErna Helene\u00bb (ex \u00abGavotte\u00bb) med skipper Geir Johansen
(Kongelig Norsk Seilforening).<\/p>\n\n\n\n
Shorthanded-seilingen er p\u00e5 vei inn i F\u00e6rderen og har n\u00e5 funnet sin form
med start i Oslo og runding av henholdsvis Tristeingrunnen og
Holl\u00e6ndeboen. I alt deltok 29 b\u00e5ter i shorthanded-klassene. Det var ny
rekord.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Da beh\u00f8ver ikke hele mannskapet \u00e5 ta fri fredag. Han foresl\u00e5r \u00e5 Alle deltok i R-klassene. Av de andre klassene som rundet Tristein Kuling midt imot satte seilernes p\u00e5 en skikkelig pr\u00f8ve i utholdenhet ogsj\u00f8mannskap p\u00e5 hjemveien etter runding natt til l\u00f8rdag. Av vel 700 b\u00e5terp\u00e5 startlinjen, m\u00e5tte 104 gi opp seilasen etter utmattelse, skader p\u00e5 riggog utstyr eller grunnst\u00f8tinger. De fleste av dem som ga seg, startet iturklassene. Det satte arrang\u00f8ren KNS i alarmberedskap i noen hektiskenattetimer. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n
F\u00e6rderseilasen fornyes<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Det er en kjent sak at KNS vil fornye F\u00e6rderseilasen for igjen \u00e5 f\u00e5 opp
deltagerantallet. Et alternativ er \u00e5 flytte innkomsten til Oslo. <\/p>\n\n\n\n
\u2013 Ingen god l\u00f8sning, sa veteranen J\u00f8rgen Walle-Hansen, som har seilt
et utall F\u00e6rderseilaser siden tidlig p\u00e5 1960-tallet, og som har sett mange
omlegginger b\u00e5de for start og innkomst. Han har snakket med andre
veteraner som er opptatt av regattaens fremtid. <\/p>\n\n\n\n
\u2013 \u00c5 flytte m\u00e5l til Oslo er ingen god id\u00e9. Da vil seilerne forsvinne for alle
vinder etter m\u00e5lgang, sier han. Han tror dessuten regattaen vil drukne i
bylivet og at det s\u00e6rskilte milj\u00f8et som man n\u00e5 har opparbeidet i Horten,
vil g\u00e5 i oppl\u00f8sning. Walle-Hansen tok til orde for \u00e5 legge b\u00e5de start og
innkomst til Horten og til at F\u00e6rderseilasen skal bli en dagsseilas som
Tj\u00f8rn Runt. \u2013 La deltagerne komme til Horten p\u00e5 ettermiddagen fredag,sier han.
<\/p>\n\n\n\n
arrangere konserter eller annen form for underholdning fredag kveld, f\u00f8r
starten g\u00e5r l\u00f8rdag morgen. Seilerne kan f\u00e5 l\u00f8p til Tristein og
Holl\u00e6nderboen som i dag, og slik at b\u00e5tene da vil v\u00e6re tilbake i Horten i
l\u00f8pet av ettermiddagen, klar til \u00e5 fortsette festlighetene.
\u2013 Horten er et hyggelig sted og det vil v\u00e6re dumt \u00e5 bryte ned det gode milj\u00f8et som er
blitt opparbeidet over mange \u00e5r her, sier han. Med start og innkomst i
Horten vil det ogs\u00e5 bli mer attraktivt for svensker og seilere lenger vest
p\u00e5 norskekysten \u00e5 delta, mener Walle-Hansen.<\/p>\n\n\n\n
KNS\u2019 F\u00e6rder-sjef, Per B\u00f8ymo, er \u00e5pen for mange tanker.
\u2013 Vi har flere alternative l\u00f8sninger. N\u00e5 skal vi lytte til \u00abkunden\u00bb, sier han
og lover en sp\u00f8rreunders\u00f8kelse der vil alle som har deltatt i
F\u00e6rderseilasen siden 2008, vil f\u00e5 sjansen til \u00e5 uttale seg. <\/p>\n\n\n\n
\u2013 Basert p\u00e5 resultatene av denne unders\u00f8kelsen vil KNS fatte sin
beslutning, men det er ingen tvil om at avslutning i Oslo er besn\u00e6rende,
ikke minst fordi sponsorene \u00f8nsker det, sier avtroppende
generalsekret\u00e6r i KNS, Jan-Erik N\u00e6ss.<\/p>\n\n\n\n
Sp\u00f8rsm\u00e5let engasjerer tydeligvis flere.
\u2013 Behold m\u00e5lgang i Horten, sier Aasmund Drolsum.
\u2013 Det er et unikt omr\u00e5de med et supert milj\u00f8 hvor seilere samles.
M\u00e5lgang i Oslo vil aldri skape samme stemning. Men det sosiale kan
utvikles. Hva med servering av varm suppe eller burger med en \u00f8l til
slitne seilere? Det er jo helt d\u00f8dt f\u00f8r kranene \u00e5pnes utp\u00e5 l\u00f8rdagen. Og
apropos kraner. Kr. 70 for et glass med en skvett vin er uh\u00f8rt. Avansen
er jo verre enn det verste p\u00e5 Aker Brygge. Her er det mye \u00e5 l\u00e6re av v\u00e5re
granner i Sverige og Danmark, sier Drolsum.<\/p>\n\n\n\n
Han mener man m\u00e5 f\u00e5 \u00e5pnet omr\u00e5de slik at de som ligger ved
marinekaia, slipper \u00e5 g\u00e5 lange omveier til festplassen. \u2013 F\u00e6rder\u2019n og
Horten er bra, men mye kan gj\u00f8res bedre, sier Drolsum.<\/p>\n\n\n\n
Seilas-redakt\u00f8r Morten Jensen mente det b\u00f8r bli lettere \u00e5 f\u00f8lge seilerne
underveis, enten ved bedre tracking eller ved at b\u00e5tene passerer porter
der passeringstider registreres. Det vil gj\u00f8re det sportslig mer interessant
\u2013 b\u00e5de for seilerne selv og publikum.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 N\u00e5 vet seilerne og publikum ingenting om utviklingen i den d\u00f8gn-lange
konkurransen de deltar i, sier Jensen. <\/p>\n\n\n\n
Svenske Peter Gustafsson, som selv er en erfaren regattaarrang\u00f8r, blant
annet med ansvar for den popul\u00e6re Marstrand Big Boat regatta mener
regattaen b\u00f8r v\u00e6re en regatta som g\u00e5r over natten. \u2013 Tar vi bort
nattseilasen har vi mange andre regattaer i Sverige vi vil prioritere, sier
han. Gustafsson synes det er vel verdt \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 avslutte regattaen i
Oslo. \u2013 Det kan bli kult, tror han.<\/p>\n\n\n\n
De ti beste p\u00e5 korrigert tid av dem som rundet Tristein:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
1Trucknor Wolfpack Thomas Nilsson (Kongelig Norsk Seilforening) TP52
11:38:28
2 Draklunne Mattias Wilson (GKSS) Bavaria 38 match 11:58:28
3 Blaane B\u00e5rd S\u00e6thre (Brevik Seilforening) Dufour34 12:01:11
4 Jesus For Life Ulf Jacobsson (LDSS Sverige) J\/97 12:06:59
5 Felicia IV Eirik Brekke (T\u00f8nsberg Seilforening) X-38 12:12:20
6 Kylie Knut Nygaard (Stavanger Seilforening) X-35 One Design
12:12:31
7 White Shadow Torkjel Valland (Bergens Seilforening) Landmark 43
12:12:33
8 Extase Nils Kamfjord (T\u00f8nsberg Seilforening) X34 12:13:03
9 eXpence Bernt Ove Bessesen (Lillesand Seilforening) X-362 Sport
12:13:19
10 Santa Claus Landmark (Kongelig Norsk Seilforening) Landmark 43
12:13:37<\/p>\n\n\n\n
kunne ingen matche disse tidene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"