{"id":1586,"date":"2022-05-22T19:25:22","date_gmt":"2022-05-22T19:25:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/?p=1586"},"modified":"2022-06-01T11:01:41","modified_gmt":"2022-06-01T11:01:41","slug":"2021stort-mannefall-i-kulingseilas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/","title":{"rendered":"2021 Stort mannefall i kulingseilas"},"content":{"rendered":"\n

Heller ikke i 2021 kunne F\u00e6rderseilasen arrangeres p\u00e5 vanlig m\u00e5te.
Covid19 restriksjoner umuliggjorde st\u00f8rre samling av folk, og starten ble
derfor lagt til Dyna fyr med m\u00e5lgang ved Filtvet. Alts\u00e5 m\u00e5tte samlingene
p\u00e5 Aker Brygge og i T\u00f8nsberg utst\u00e5 nok en gang. Det var en
begrensning med 50 personer over startlinjen av gangen, og det ble
ogs\u00e5 en begrensning p\u00e5 antall mannskap om bord. Dette \u00f8dela imidlertid
ikke selve seilasen som ble friskere og mer krevende enn p\u00e5 lenge.

S\u00f8r\u00f8stlig kuling skapte dramatikk. Av 270 b\u00e5ter som startet seilasen,
fullf\u00f8rte bare 132. Det betyr at nesten 49 prosent valgte \u00e5 bryte. For
f\u00f8rste gang var det p\u00e5meldt flere b\u00e5ter i NOR Rating
Doubbelhandedklassen, enn i NOR Rating-klassen. 

Flere b\u00e5ter brakk masten, blant dem ungdomsb\u00e5ten \u00abPapagena\u00bb fra
Son. P\u00e5l Kragerud i Sun Fast 3200 kolliderte med en H-b\u00e5t som kom for
babord halser. Kollisjonen var s\u00e5 kraftig at begge b\u00e5tene br\u00f8t seilasen.
Mange fikk \u00f8delagte seil, en b\u00e5t allerede f\u00f8r start. Ogs\u00e5 den drevne
shorthanded-seileren Eira Naustvik fikk problemer i den sterke vinden. \u2013
F\u00e6rderseilasen 2021 ble ikke helt som planlagt. Planen var \u00e5 seile det
beste jeg kunne, og s\u00f8rge for \u00e5 f\u00e5 b\u00e5t og utstyr hjem i ett stykke for \u00e5
seile TwoStar til uken, sa Naustvik etter at hun hadde satt bena p\u00e5 fast
grunn. \u2013 Mye vind krever gode marginer, mye vind alene krever enda
st\u00f8rre marginer. Denne gangen feilberegnet jeg, og fikk en broach tett p\u00e5
land. Resultatet var klokketreff med baugen i en fyrlykt p\u00e5 H\u00e5\u00f8ya der
fokk og forstag ble sittende fast. Fokk, skj\u00f8ter og fall m\u00e5tte skj\u00e6res l\u00f8s.
Heldigvis hadde jeg softsjakler for \u00e5 f\u00e5 b\u00e5ten av grunn. Dyrekj\u00f8pt
erfaring, men dog en erfaring. B\u00e5ten blir reparert og klar til
h\u00f8stsesongen, sier Naustvik. 
<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Alternativ seilas i 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


H\u00e5ndterbar st\u00f8rrelse<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Resultatlisten viser at det er s\u00e6rlig blant entypeb\u00e5tene at skipperne
valgte \u00e5 gi seg. Dette er b\u00e5ter utviklet for helt andre forhold enn i
Dr\u00f8baksund p\u00e5 fredag ettermiddag. Vindm\u00e5ler viser at de kraftigste
kastene var oppe i 17 m\/s. I 11-meter og H-b\u00e5t klassen var det bare \u00e9n
b\u00e5t som maktet \u00e5 fullf\u00f8re. F\u00f8rste b\u00e5t som br\u00f8t var Alexander Ringstad i
CG32 katamaranen \u00abXela Racing\u00bb, som stilte til start for \u00e5 sette ny
fartsrekord.

I NOR Rating 5 var det imidlertid kun to b\u00e5ter som br\u00f8t. Her var b\u00e5tene
mellom 38 og 44 fot. Dette er b\u00e5ter som t\u00e5ler mye v\u00e6r, men som heller
ikke er for store og uh\u00e5ndterbare. Aller f\u00f8rst i m\u00e5l av samtlige
deltagerb\u00e5ter var likevel den lille entypeb\u00e5ten J\/80 med veteranene Per
B\u00f8ymo og Peer Moberg om bord. De seilte rundt Mefjordb\u00e5ten i klassen
NOR Rating DH2 der kun tre av ti startende fullf\u00f8rte.

Eneste halvtonner i feltet vant klassen<\/strong>

Etter Martin Kamperhaugs oppbygging av den gamle halvtonnklassen
var det skuffende med bare \u00e9n halvonner i F\u00e6rderseilasen. Den ene
gjorde det til gjengjeld bra. Klasseseier i NOR Rating 0 til Lars Aage
Gade-S\u00f8rensens \u00abNamu\u00bb, en Nessy 94 GP. – Det ble en t\u00f8ff seilas i opp
mot liten kuling, sier Gade-S\u00f8rensen. – Kort bane med runding
Mefjordb\u00e5en. Mye vind, men rev i storseilet og kryssfokk gjorde susen.
G\u00f8y med halvtonner, sier han. 

17-\u00e5ringer best i Express<\/strong>
Jyplinger med bare to \u00e5rs erfaring slo veteranene i den t\u00f8ffeste entype-
klassen. Treningsiver er n\u00f8kkelen, mener skipperen.

\u2013 Vi kom best ut fra start, og klarte \u00e5 holde ledelsen hele veien, forteller
Jonas S\u00f8rlie som fikk Express av sine besteforeldre i konfirmasjonsgave.
S\u00f8rlie har erfaring fra b\u00e5de Laser og Optimist, og fikk med seg vennen
Erik Woo da han fikk kj\u00f8lb\u00e5t. Woo hadde da aldri seilt, men har siden
seilt mer Express enn noen annen. Minst 100 timer p\u00e5 vannet har det
blitt i \u00e5r, og gutta har ogs\u00e5 deltatt i shorthandedregattaer som Skagen
Tr\u00f8sten, men det var f\u00f8rst n\u00e5 de lykkes. \u2013 Vi oppdaget etter start at
p\u00e5hengeren hang p\u00e5 hekken, men det fikk vi ikke gjort noe med. Vi var
bare to, og kunne med fordelt v\u00e6rt fler, men vi to er godt seilt inn, og vi
fordeler oppgavene bra. Det er jeg som har erfaring med \u00e5 styre og det
ble mange timer til rors, forklarer skipperen. De var i m\u00e5l ved firetiden
natt til l\u00f8rdag etter \u00e5 ha klart \u00e5 spise og holde seg varme og t\u00f8rre under
hele seilasen. \u2013 Vi tok korte slag mot vest hele veien ut Dr\u00f8baksund,
som var den t\u00f8ffeste biten. Vi ledet ved Hollenderb\u00e5en, men satte ikke
spinnaker. Det var bra st\u00f8rrelse p\u00e5 b\u00f8lgene, og i surfene var vi oppe i
over ti knop. Vindvinkelen var for skarp for spinnaker, men fra
Gullholmen l\u00f8yet vinden, og vi heiste mer duk. F\u00f8r Filtvet ble vi liggende
stille, og b\u00e5tene bak dro innp\u00e5. Vi tok gullet med minimal margin,
forklarer S\u00f8rlie.

Den minste klassen i NOR Rating uten spinnaker ble vunnet av seilere
med en snittalder p\u00e5 56 \u00e5r eldre enn Expressvinnerne. Trygve Spilde fra
B\u00e6rum med mannskap p\u00e5 tre vant med Mamba 341 \u00abUro\u00bb, en gjeng
med snittalder p\u00e5 73 \u00e5r. Eldste mann om bord var 81 \u00e5r.

Best rundt F\u00e6rder<\/strong>

Calle Andersens Landmark 43 \u00abGame\u00bb hadde en hel halvtime til gode
p\u00e5 Club Swan 50 \u00abProxflyer\u00bb etter utregning av korrigert tid. Blant
mannskapet p\u00e5 \u00abGame\u00bb fant man landslagstrener Espen Guttormsen og
Lars Landmark, som kjenner b\u00e5ttypen bedre enn de fleste. Line honors
for b\u00e5tene som rundet Tristeingrunnen gikk imidlertid til F\u00e6rderns
raskeste b\u00e5t, \u00abProxflyer\u00bb. Espen Guttormsen forteller til Seilmagasinet at
de fant rytmen tidlig i seilasen, men at mangel p\u00e5 hender gjorde at de
valgte \u00e5 seile forsiktig.
\u2013To finish first, first you have to finish, var slagordet. Guttormsen forteller
om friske forhold ved Tristein, med 30 knops vind i kastene og rotete sj\u00f8
p\u00e5 grunn av str\u00f8mmen. De valgte \u00e5 sette liten spinnaker i str\u00f8mpe og
hadde den ikke flygende f\u00f8r de hadde passert F\u00e6rder nordover. Om
seieren over \u00abProxflyer\u00bb p\u00e5 korrigert tid, mener Guttormsen at veivalget
rundt Bol\u00e6rne kan ha v\u00e6rt avgj\u00f8rende. \u00abProxflyer\u00bb seilte gjennom
\u00f8ygruppen, mens \u00abGame\u00bb passerte tett p\u00e5 Fulehuk.

Tjuvstart ga straff<\/strong>

Doublehanded klasse 6 rundet ogs\u00e5 Tristein ved F\u00e6rder. Her vant
Thomas Robberstad og Per Haugen i Swan 45 \u00abZorro\u00bb.
Marius L\u00f8ken og Truls Haug i Dehler 44 \u00abOff Course\u00bb ville imidlertid ha
vunnet en klar seier i denne klassen om det ikke hadde v\u00e6rt for
tjuvstarten ved Dyna. Seilerne var selv klar over at de var for tidlig over,
men i F\u00e6rderseilasen nytter det ikke \u00e5 snu for \u00e5 starte p\u00e5 nytt. Dermed
ble det tidsstraff p\u00e5 2.5 prosent, og i tillegg ble de satt ned en plass ned
p\u00e5 resultatlisten. Dermed r\u00f8k en klar seier. \u00c5 v\u00e6re for tidlig over linjen i
F\u00e6rderseilasen er ikke l\u00f8nnsomt.

Best rundt Hollenderb\u00e5en<\/strong>

\u00abHyrrokin\u00bb var raskest rundt den nest lengste banen med runding
Hollenderb\u00e5en. Triumfen beskrives best med Sigmund Andr\u00e9 Hertzbergs
egne ord: \u2013 F\u00e6rderseilasen 2021 er vel gjennomf\u00f8rt med seier og line
honors som resultat. Skal ikke legge skjul p\u00e5 at det er en digg f\u00f8lelse, da
vi fortsatt har mye l\u00e6re om b\u00e5t, seil og oppsett, sier Sigmund Andre
Hertzberg.

\u2013 Vi hadde en veldig l\u00e6rerik torsdag p\u00e5 fjorden med tilsvarende forhold
som under F\u00e6rdern. Testet skikkelig revel\u00f8sninger og vinkler for
unnavindsseiling. Vi hadde en gameplan for regattaen som vi holdt oss
til. Det ble mer vind enn ventet og den holdt seg (heldigvis) mye lenger.
\u00c5 g\u00e5 p\u00e5 innsiden av Bast\u00f8 var ikke planen, men vi s\u00e5 tydelig forskjell p\u00e5
Marius L\u00f8ken og Thomas Robberstads valg. Fulgte derfor Marius p\u00e5
innsiden, og n\u00e5r dreiningen kom sto vi rett opp fra Slagen til
Hollenderb\u00e5en. Vi seilte med treer fokk hele veien, kunne nok satt firer i
perioder, men vi var aldri over registeret til treeren s\u00e5 vi er happy med
valget. Startet med fullt storseil, satt f\u00f8rste rev etter N\u00e6rsnes og rev to
etter Dr\u00f8bak. Tok s\u00e5 ut rev to ved Filtvedt og f\u00f8rste rev ved M\u00f8len. Vi
h\u00e5pet \u00e5 holde f\u00f8lge med Elan 37, Bavaria 38 Match og de andre b\u00e5tene
ut til runding for s\u00e5 \u00e5 legge inn st\u00f8tet p\u00e5 vei innover. Men n\u00e5r vi rundet
ganske langt foran dem ble det seier med overaskende stor
margin. Returen var bare magisk og ga akkurat den opplevelsen og
bekrefter b\u00e5tvalget, sa Hertzberg, og fortsetter: \u2013Tor Hove har sagt at det
er dette som er seiling. Alt annet er bare tull. Vi er helt enige. Siden vi
bare har to genakere er valget enklere enn tidligere. Rutingen og min
magef\u00f8lelse sa A3, men Tim Sandberg dro trumfkortet og det ble A2
med fokk oppe – for et bra valg! Vi sto opp p\u00e5 en hals fra Hollenderb\u00e5en
til m\u00e5lgang. Vannballast og maks justering av rorene tok av det verste
rortrykket. Vanskelig \u00e5 si noe om toppfart siden boat speed var justert
bort, men vi s\u00e5 SOG (fart over bunn) p\u00e5 16-tallet.

Aldri aktuelt \u00e5 avlyse<\/strong>

\u2013 Som ansvarlig arrang\u00f8r vurderer vi selvsagt forholdene kontinuerlig,
sier KNS\u00b4 generalsekret\u00e6r Anders Kristensen til Seilmagasinet. S\u00e5 lenge
seilerne hadde full kontroll, var det aldri aktuelt \u00e5 avlyse. \u00c5rets seilaser
ga interessante erfaringer, som at Dyna fyr var en utmerket startplass,
som ogs\u00e5 vil bli vurdert senere. Da vil det ogs\u00e5 v\u00e6re n\u00f8dvendig \u00e5 kj\u00f8re
flere starter med f\u00e6rre b\u00e5ter i hver. Det er noe seilerne har \u00f8nsket lenge
fordi det vil tvinge frem felt der b\u00e5tene er mer like hverandre.
F\u00e6rderseilasen 2021 med m\u00e5l ved Filtvet, ble ogs\u00e5 lengre enn vanlig de
siste \u00e5rene, da m\u00e5lgang har v\u00e6rt ved T\u00f8nsberg. 
Det er ingen tvil om at sportslig sett er Filtvet det beste stedet for
m\u00e5lgang. Det er ogs\u00e5 sv\u00e6rt praktisk for arrang\u00f8ren som kan legge
regattakontoret p\u00e5 m\u00e5llinjen og plotte inn plasseringer og f\u00e5 utregnet
korrigerte tider omg\u00e5ende. F\u00e6rderseilasen er imidlertid en blanding av
regatta og fest. Det er trolig \u00e5rsaken til at frafallet var s\u00e6rlig stort i
turklassene i \u00e5r. De savner festen i T\u00f8nsberg og kommer neppe tilbake
f\u00f8r seilerne kan samles etter m\u00e5lgang. \u2013 Da h\u00e5per vi \u00e5 ha 600 b\u00e5ter til
start igjen, sier Anders Kristensen.

KLASSEVINNERNE:<\/strong>

Flerskrogsklassen: to b\u00e5ter fullf\u00f8rte av seks startende Jan-Kristian
Vedeler, \u00abSjaman\u00bb, Dragonfly 28 
IF: tre b\u00e5ter fullf\u00f8rte av syv startende. Robert Bay, \u00abMadeleine\u00bb 
Express: fire b\u00e5ter fullf\u00f8rte av 12 startende Jonas S\u00f8rlie, \u00abDivertaX\u00bb
Nor Rating u\/spinnaker1: fire b\u00e5ter fullf\u00f8rte av ni startende Tryggve
Spilde, \u00abUro\u00bb, Mamba 341 
Nor Rating u\/spinnaker2: seks b\u00e5ter fullf\u00f8rte av ti startende Finn Erik
Bjerke, \u00abQue Vadis V\u00bb, X4.3 1
1metre: en b\u00e5t fullf\u00f8rte av fem startende Erlend Munkeby, \u00abWaterGate\u00bb 
H-b\u00e5t: en b\u00e5t fullf\u00f8rte av tre startende Sjur Ids\u00f8e \u00abNN\u00bb 
Nor Rating R0: seks b\u00e5ter fullf\u00f8rte av 12 startende Lars Aage Gade-
S\u00f8rensen, \u00abMamu\u00bb, Nessy 94 GP 
Nor Rating R1: ni b\u00e5ter fullf\u00f8rte av 14 startende Halvor Sch\u00f8yen, X-332 
Nor Rating R2: syv b\u00e5ter fullf\u00f8rte av 13 startende Morten Lycke, \u00abLycky
Lady II\u00bb, First 36.7 
Nor Rating R3: fire b\u00e5ter fullf\u00f8rte av 11 startende Nils Klippenberg,
\u00abFoxy Sits\u00bb, X-35 
Nor Rating R5: ni b\u00e5ter fullf\u00f8rte av 11 startende Frode Brattum, \u00abFriskus
VI\u00bb, Hanse 455 
Nor Rating R6: syv b\u00e5ter fullf\u00f8rte av 11 startende Jon Sverre H\u00f8iden,
\u00abSons of Hurricanes\u00bb, Sinergia 40 
Nor Rating R7: seks b\u00e5ter fullf\u00f8rte av ni startende Calle Andersen,
\u00abGame\u00bb, Landmark 43 
Tur med Spinnaker1: to b\u00e5ter fullf\u00f8rte av syv startende Henrik Skreslet,
\u00abHedy Lamarr\u00bb, Arcona 32 
Tur med Spinnaker2: tre b\u00e5ter fullf\u00f8rte av 12 startende Trygve
Bergsland, \u00abSolgang\u00bb, 9mR 
Nor Rating DH1: tre b\u00e5ter fullf\u00f8rte av \u00e5tte startende John Bj\u00f8rn
Fossdal\/Ottar Bue, \u00abCon Moto\u00bb, Fenix 
Nor Rating DH2: tre b\u00e5ter fullf\u00f8rte av ti startende Per B\u00f8ymo\/Peer
Moberg, \u00abHelene\u00bb, J\/80 
Nor Rating DH3: 11 b\u00e5ter fullf\u00f8rte av 17 startende Yngve
L\u00f8nmo\/Asbj\u00f8rn L\u00f8nmo, \u00abJakobine\u00bb, J\/92 
Nor Rating DH5: 15 b\u00e5ter fullf\u00f8rte av 25 startende Sigmund
Hertzberg\/Tim Sandberg, \u00abHyrrokin\u00bb, Sun Fast 3300 
Nor Rating DH6: 11 b\u00e5ter fullf\u00f8rte av 22 startende. Thomas
Robberstad\/Per Haugen, \u00abZorro\u00bb, Swan 45.
Tur u\/Spinnaker1: tre b\u00e5ter fullf\u00f8rte av syv startende John Sl\u00e5stad,
\u00abVikette\u00bb, Hanse 331 <\/p>\n\n\n\n

Tur u\/Spinnaker2: seks b\u00e5ter fullf\u00f8rte av 11 startende Adrian Hessel-
R\u00fctter, \u00abOtilia\u00bb, Ravage 36 
Tur u\/Spinnaker3:seks b\u00e5ter fullf\u00f8rte av ti startende Morten Nordvold,
\u00abZest\u00bb, Hanse 361 
Singlehanded: fire b\u00e5ter fullf\u00f8rte av syv startende Christer Lie,
\u00abFeelgood\u00bb, Arcona 430.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heller ikke i 2021 kunne F\u00e6rderseilasen arrangeres p\u00e5 vanlig m\u00e5te.Covid19 restriksjoner umuliggjorde st\u00f8rre samling av folk, og starten blederfor lagt til Dyna fyr med m\u00e5lgang ved Filtvet. Alts\u00e5 m\u00e5tte samlingenep\u00e5 Aker Brygge og i T\u00f8nsberg utst\u00e5 nok en gang. Det var enbegrensning med 50 personer over startlinjen av gangen, og det bleogs\u00e5 en begrensning p\u00e5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2107,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n2021 Stort mannefall i kulingseilas - F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"2021 Stort mannefall i kulingseilas - F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Heller ikke i 2021 kunne F\u00e6rderseilasen arrangeres p\u00e5 vanlig m\u00e5te.Covid19 restriksjoner umuliggjorde st\u00f8rre samling av folk, og starten blederfor lagt til Dyna fyr med m\u00e5lgang ved Filtvet. Alts\u00e5 m\u00e5tte samlingenep\u00e5 Aker Brygge og i T\u00f8nsberg utst\u00e5 nok en gang. Det var enbegrensning med 50 personer over startlinjen av gangen, og det bleogs\u00e5 en begrensning p\u00e5 […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-22T19:25:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-06-01T11:01:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Skjermbilde-2022-05-30-kl.-17.05.06-1024x768.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"768\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Amanda Vennemo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Amanda Vennemo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/\"},\"author\":{\"name\":\"Amanda Vennemo\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/person\/8a46a1143b849369cc40626cc31ffd35\"},\"headline\":\"2021 Stort mannefall i kulingseilas\",\"datePublished\":\"2022-05-22T19:25:22+00:00\",\"dateModified\":\"2022-06-01T11:01:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/\"},\"wordCount\":2072,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Historien om f\u00e6rder\u00b4n\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/\",\"url\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/\",\"name\":\"2021 Stort mannefall i kulingseilas - F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-05-22T19:25:22+00:00\",\"dateModified\":\"2022-06-01T11:01:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"2021 Stort mannefall i kulingseilas\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/\",\"name\":\"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#organization\",\"name\":\"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r\",\"url\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/cropped-kns_emblem-kopi-e1638431867468.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/cropped-kns_emblem-kopi-e1638431867468.png\",\"width\":158,\"height\":203,\"caption\":\"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/person\/8a46a1143b849369cc40626cc31ffd35\",\"name\":\"Amanda Vennemo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7a5e2759adf6fbb97251f26c1d1912d6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7a5e2759adf6fbb97251f26c1d1912d6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Amanda Vennemo\"},\"url\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/author\/amandavennemo\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"2021 Stort mannefall i kulingseilas - F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"2021 Stort mannefall i kulingseilas - F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r","og_description":"Heller ikke i 2021 kunne F\u00e6rderseilasen arrangeres p\u00e5 vanlig m\u00e5te.Covid19 restriksjoner umuliggjorde st\u00f8rre samling av folk, og starten blederfor lagt til Dyna fyr med m\u00e5lgang ved Filtvet. Alts\u00e5 m\u00e5tte samlingenep\u00e5 Aker Brygge og i T\u00f8nsberg utst\u00e5 nok en gang. Det var enbegrensning med 50 personer over startlinjen av gangen, og det bleogs\u00e5 en begrensning p\u00e5 […]","og_url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/","og_site_name":"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r","article_published_time":"2022-05-22T19:25:22+00:00","article_modified_time":"2022-06-01T11:01:41+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":768,"url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Skjermbilde-2022-05-30-kl.-17.05.06-1024x768.png","type":"image\/png"}],"author":"Amanda Vennemo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Amanda Vennemo","Ansl. lesetid":"12 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/"},"author":{"name":"Amanda Vennemo","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/person\/8a46a1143b849369cc40626cc31ffd35"},"headline":"2021 Stort mannefall i kulingseilas","datePublished":"2022-05-22T19:25:22+00:00","dateModified":"2022-06-01T11:01:41+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/"},"wordCount":2072,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#organization"},"articleSection":["Historien om f\u00e6rder\u00b4n"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/","url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/","name":"2021 Stort mannefall i kulingseilas - F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#website"},"datePublished":"2022-05-22T19:25:22+00:00","dateModified":"2022-06-01T11:01:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2021stort-mannefall-i-kulingseilas\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"2021 Stort mannefall i kulingseilas"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#website","url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/","name":"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#organization","name":"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r","url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/cropped-kns_emblem-kopi-e1638431867468.png","contentUrl":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/cropped-kns_emblem-kopi-e1638431867468.png","width":158,"height":203,"caption":"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r"},"image":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/person\/8a46a1143b849369cc40626cc31ffd35","name":"Amanda Vennemo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7a5e2759adf6fbb97251f26c1d1912d6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7a5e2759adf6fbb97251f26c1d1912d6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Amanda Vennemo"},"url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/author\/amandavennemo\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1586"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1586"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2821,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1586\/revisions\/2821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}