{"id":2048,"date":"2022-05-30T11:55:03","date_gmt":"2022-05-30T11:55:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/?p=2048"},"modified":"2022-06-01T09:56:07","modified_gmt":"2022-06-01T09:56:07","slug":"2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/","title":{"rendered":"2006 Kollisjoner, mastebrekk og kvinne over bord!"},"content":{"rendered":"\n

\u00c5rets F\u00e6rderseilas var ikke uten dramatikk, men KNS melder om kun lettere personskader og to kollisjoner.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f8nnavinden kom, forsvant og kom tilbake igjen under seilasen. Den viktigste suksessfaktoren ble dermed hvordan man l\u00e5 plassert i forhold til konkurrentene da endringene inntraff.<\/p>\n\n\n\n

Meteorologen hadde rett i det meste da han sp\u00e5dde v\u00e6ret for \u00e5rets storm\u00f8nstring i Oslofjorden, men han bommet p\u00e5 vindstyrken. De fleste hadde belaget seg p\u00e5 en langdryg seilas til Horten, men da s\u00f8nnavinden f\u00f8rst satte inn fredag ettermiddag, bl\u00e5ste det friskt og vinden holdt seg godt til langt ut p\u00e5 natten. Da var det gjengjeld slutt. De st\u00f8rste b\u00e5tene som kom i m\u00e5l f\u00f8r vinden forsvant ved 04-tiden fikk dermed store forsprang til konkurrentene, mens de som hadde dratt fra p\u00e5 vei utover, men slapp opp for vind etter \u00e5 ha rundet Tristein eller Holl\u00e6nderboen, ble tatt igjen av konkurrentene da s\u00f8nnavinden meldte seg p\u00e5 nytt utp\u00e5 formiddagen l\u00f8rdag. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Den friske solgangsbrisen l\u00f8rdag formiddag skapte drama p\u00e5 m\u00e5llinjen. Her har Seilas’ Axel Nissen-Lie fanget opp dramatikken, da en kvinnelig besetning ble l\u00f8ftet overbord under spinnakerberging:
\u2013 Jeg s\u00e5 at spinnakeren fylte seg igjen da den var halvveis nede. Jenta holdt i skj\u00f8tet, og ble dratt over bord. Heldigvis klarte hun \u00e5 hekte en fot p\u00e5 rekka, og mannskapet kom til unnsetning f\u00f8r hun m\u00e5tte slippe taket,<\/em> sier Axel Nissen-Lie. 

Prosjektansvarlig Trine Tj\u00f8m i KNS har likevel inntrykk av at seilerne er godt forn\u00f8yde med \u00e5rets regatta. 

Mest dramatikk var det alts\u00e5 p\u00e5 m\u00e5llinjen da flere b\u00e5ter firet spinnakeren samtidig rett etter m\u00e5lpassering, uten \u00e5 tenke p\u00e5 at b\u00e5ten dermed gjorde br\u00e5stopp. Noen kollisjoner og enkelte
En deltaker fortalte at han l\u00e5 en meter fra et vindfelt, uten \u00e5 klare \u00e5 dra nytte av det. Tj\u00f8m forteller videre at noen av de tyngre sk\u00f8ytene ikke var i m\u00e5l f\u00f8r ved 01.30 tiden natt til s\u00f8ndag. Bortsett fra to kollisjoner og et kutt i benet har det ikke kommet inn meldinger om alvorlige ulykker med personskader i l\u00f8pet av seilasen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Knalldebut<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otto Backe som seilte \u00e5rets nyhet X-35 fikk en knalldebut i F\u00e6rder’n. Ikke bare vant han klassen for LYS R36 i meget tett konkurranse med 47 konkurrenter, men \u00abNorX\u00bb var ogs\u00e5 best av samtlige LYS-b\u00e5ter som rundet Tristein. \u2013 Vi gikk helt opp i steinene og tjente kraftig p\u00e5 det. Det kunne vi gj\u00f8re med SeaPros dataprogrammer som viste n\u00f8yaktig hvor vi befant og i forhold til grunnene<\/em>, sier en forn\u00f8yd Backe. P\u00e5 de to neste plassene b\u00e5de i klassen og uansett klasse var Michael Nygaards Bashford 36 fra Stavanger og Lars Horn Johannessen som seilte en Elan 37 sammen med br\u00f8drene Herman og Christen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Lofter\u00f8d innhentet<\/strong>

Bj\u00f8rn Lofter\u00f8d tok F\u00e6rderseilasen som oppvarming til TwoStar sammen med makkeren Thomas Guttormsen. Lofter\u00f8d som seilte i LYS R33 i sin nye First 34.7 hadde opparbeidet seg et pent forsprang til konkurrentene s\u00e5 lenge det bl\u00e5ste, og l\u00e5 helt i tet til b\u00e5ten ble liggende i stilla mellom Tristein og Fulehuk. Men da konkurrentene kom bakfra i p\u00e5friskende s\u00f8nnavind, ble Lofter\u00f8d og Guttormsen innhentet og raste nedover p\u00e5 resultatlistene<\/p>\n\n\n\n

12 m og trimaran suverene<\/strong>

\u00c5rets mest overlegne vinnere var 12-meteren \u00abErna Signe\u00bb med Peter Ennals. De hadde nesten fire og en halv time til gode p\u00e5 nestemann. Ole Martin Vordahls SeaCart 30R \u00abCamilla\u00bb med Per \u00abFlerskrog\u00bb Ferskaug som sailingmaster og designeren Calle Hennix i besetningen, var regattaens desidert raskeste b\u00e5t. Trimaranen var inne allerede kl 00.30.15 og p\u00e5 korrigert tid var den 2 timer og 17 minutter foran n\u00e6rmeste konkurrent.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Mindre utslag i entype<\/strong>

Det var i s\u00e6rlig grad i klassene der forskjellen mellom de st\u00f8rste og de minste b\u00e5tene var st\u00f8rst at utslagene var st\u00f8rst. I entype- og LYS-klassene med sm\u00e5 skiller ble spredningen mindre. Riktignok hadde ingen en s\u00e5 jevn og spennende finish som i Albin Nova der ett fattig sekund skilte \u00abRabbagast\u00bb med Asbj\u00f8rn N\u00e6ss fra Larvik og \u00abKristiane\u00bb Arne Maus fra Nesodden som tok de to f\u00f8rste plassene.<\/p>\n\n\n\n

\u00abMatchless\u00bb \u00c5rets b\u00e5t<\/strong>

Hans Christian Holsts 11-meter One Design \u00abMatchless\u00bb ble overall vinner av \u00e5rets F\u00e6rderseilas, m\u00e5lt i antall sekunder per nautiske mil justert for b\u00e5tens LYS-tall. Det gj\u00f8r det p\u00e5 et vis mulig \u00e5 sammenligne b\u00e5ter fra de ulike banene. Holsts prestasjon gj\u00f8res ikke mindre ved at han vant 11-meter klassen suverent, med 35 minutters forsprang p\u00e5 Dag Usterud\/Torgeir Pedersen. Han avgjorde seilasen tidlig og fikk et stort forsprang ved \u00e5 holde helt vest i bassenget mellom Vassholmen og G\u00e5s\u00f8ya. Senere gikk han vest av G\u00e5s\u00f8ya og slo f\u00f8rst over p\u00e5 styrbords halser i steinene ved H\u00f8yerholmen. \u2013Vi tjente ogs\u00e5 p\u00e5 konsekvent \u00e5 holde oss p\u00e5 vestsiden av Dr\u00f8baksundet, sier Holst til Seilas.. \u2013Det l\u00f8nte seg ogs\u00e5 \u00e5 g\u00e5 helt oppunder Jel\u00f8ya. Her var det lite motstr\u00f8m og vi fikk fin h\u00f8yde p\u00e5 babords halser utover.<\/p>\n\n\n\n

Gode familieprestasjoner<\/strong>

Hermann, Christen og Lars Horn Johannessen, utvilsomt Norges beste s\u00f8skentrio p\u00e5 regattabanen, hadde denne gangen f\u00e5tt forsterkninger fra to ektefeller. Lillebror Lars var initiativtager og skipper for familieforetagendet, – Men det var flat lederstruktur ombord, og vi hadde gjennomf\u00f8rt et snilt ri-regime ombord, men damene l\u00e5 ellers ikke tilbake med sine kunnskaper og sin innsats. De var litt overrasket over hvordan det var mulig \u00e5 snakke om seiling 24 timer i strekk uten \u00e5 gi rom for noe annet samtaleemne, <\/em>sa Lars etter seilasen.

En annen familieb\u00e5t som gjorde det skarpt var First 31.7 \u00abMadonna\u00bb der tre generasjoner i familien Book-Bratbak vant med ni minutters forsprang til \u00abVannstrykeren\u00bb, den eneste i klassen med stor rigg. B\u00e5ten med Atle Styrvold var f\u00f8rst i m\u00e5l, men m\u00e5tte betale med 1\/100 h\u00f8yere LYS.\u00a0

Foruten skipperen P\u00e5l Bratbak og kona Pauline Book Bratbak var barna Eivind, syv \u00e5r og Edvard fem \u00e5r, bestefar Otto Book og ten\u00e5ringene Synne Baklid, Andreas Wessel Larsen og Sondre Dahle med. \u2013Barna var litt urolige til \u00e5 begynne med, men ten\u00e5ringene skapte ungdommelig entusiasme ombord, forteller Pauline. Derfor kom vi sent i gang og tapte mye til \u00e5 begynne med. Vi startet langspurten ved Filtvet og deretter plukket vi opp den ene av konkurrentene etter den andre.<\/p>\n\n\n\n

Fjor\u00e5rets vinner vant igjen<\/strong>

Per Helgesen fra Fredrikstad som med sin Bavaria 38AC fikk best korrigert tid av alle LYS b\u00e5ter i fjor, gjorde det bra igjen, selv om han denne gangen m\u00e5tte n\u00f8ye seg med klasseseieren i LYS 1.22-1.24<\/p>\n\n\n\n

Frostad mistet seieren i t\u00e5ka<\/strong>

Etter \u00e5 ha ledet Grand Prix Trimaranklassen fra start rundet \u00abNokia Academy\u00bb med skipper Knut Frostad nordmerket ved Skagen med 1.7 nm forsprang kl. 00.30 l\u00f8rdag. Da l\u00e5 Klabbe Nyl\u00f8f med \u00abHiQ\u00bb p\u00e5 2. plass og \u00abTieto Enator\u00bb bakerst i feltet. Den norske b\u00e5ten holdt ledelsen helt til de to fremste seilte inn i havt\u00e5ken p\u00e5 morgensiden og Frostad mistet konkurrenten av syne. Neste gang b\u00e5tene fikk visuell kontakt hadde \u00abHiQ\u00bb overtatt ledelsen og selv om nordmennene n\u00e6rmet seg p\u00e5 slutten satte den svenske b\u00e5ten kjepper i hjulene for Knut Frostads tredje F\u00e6rderseier p\u00e5 rad. I m\u00e5l var differansen ca. 2 minutter, omtrent det samme seiersmarginen som da \u00abAcademy\u00bb slo favoritten \u00abStena Sovconflot\u00bb i fjor\u00e5rets seilas. N\u00e5 har Frostad f\u00e5tt en litt tr\u00f8blete start p\u00e5 Nokia Oops Cup og deler f\u00f8rsteplassen med \u00abHiQ\u00bb etter to omganger. Kjenner vi den gode Frostad rett skjerper det konkurranselysten for resten av serien.<\/p>\n\n\n\n

\u2013Dette er den mest str\u00f8mfulle F\u00e6rdern noensinne,<\/em> sier P\u00e5l Stiansen, skipper p\u00e5 X- 43 ern \u00abGlory Days\u00bb. Det er str\u00e5lende forn\u00f8yd vinner av R40-klassen. Starten foregikk dog ikke helt uten dramatikk. Etter et minutt og 22 sekunder sto b\u00e5ten godt plassert p\u00e5 grunn. \u2013 Men vi kom oss av grunnen ved egen hjelp, og etterp\u00e5 gikk det bare bedre og bedre,<\/em> gliser den hum\u00f8rfylte gjengen, som synes at \u00e5rets F\u00e6rderseilas har v\u00e6rt morsom, nettopp \u00e5 grunn av de krevende og spennende forholdene.<\/p>\n\n\n\n

Sterk s\u00f8nnavind om dagen, og vindstille om natten skapte store avstander over m\u00e5llinjen. Et godt eksempel p\u00e5 hvordan dette slo ut viser resultatene i IMSklassen der de to st\u00f8rste b\u00e5tene \u00abFram XV\u00bb og Edinprogressiva\u00bb, en svensk 55 fots One off, begge kom i m\u00e5l mens vinden enda holdt. \u00abFram XV\u00bb som vant sin klasse suverent hadde 25 sekunder p\u00e5 \u00abAl*Cap*One\u00bb i korrigert tid ved Tristein. I m\u00e5l var differansen \u00e9n time og 45 minutter. Vel seilte Kongen og Framlaget fremragende med man\u00f8vre som om konkurrentene var verdenseliten i TP52 klassen, men s\u00e5 overlegne var de neppe. Honn\u00f8r ogs\u00e5 til v\u00e5r 69- \u00e5rige Monark som selv sto til rors i 10 av de 14 timene seilasen varte. \u00abFram XV\u00bb var for \u00f8vrig en av de f\u00e5 som gikk midtfjords p\u00e5 vei nordover og mannskapet mente selv de la mye av grunnlaget for seieren her. \u2013Vi seilte der det var mest trykk, <\/em>sier Framlagets Lars Erik Heibek til Seilas. \u2013N\u00e5r det l\u00f8yet under land, jibbet vi utover igjen.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Tapper seiling<\/strong>

En deltaker fortalte at han l\u00e5 en meter fra et vindfelt, uten \u00e5 klare \u00e5 dra nytte av det. Tj\u00f8m forteller videre at noen av de tyngre sk\u00f8ytene ikke var i m\u00e5l f\u00f8r ved 01.30 tiden natt til s\u00f8ndag. Bortsett fra to kollisjoner og et kutt i benet har det ikke kommet inn meldinger om alvorlige ulykker med personskader i l\u00f8pet av seilasen. Jenteb\u00e5ten \u00abFlying start\u00bb, en Bavaria 42 Match leid av et jente- lag fra Trondheim var uheldig \u00e5 bli truffet av Tommy Bergmans \u00abLuringen\u00bb som kom inn med stor fart fra babord. Bergman, som var sv\u00e6rt lei seg etter uhellet, fikk ikke slakket storseilskj\u00f8-tet i tide og klarte dermed ikke \u00e5 falle bak hekken til jenteb\u00e5ten. Ogs\u00e5 Ludvig Daae hadde store forventninger til F\u00e6rderseilasen, men ble rammet av uhell da storseilet hans delte seg i to og raste i dekke f\u00f8r Gullholmen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

11-meter brakk masten\u00a0<\/strong>

11-meteren \u00abArwen\u00bb hadde sikkert \u00f8nsket seg en annen avslutning p\u00e5 F\u00e6rdern enn kollisjon og mastebrekk f\u00f8r Dr\u00f8baksund. \u2013Vi kolliderte med en IF-b\u00e5t da b\u00e5de vi og den andre b\u00e5ten slo samtidig, forteller Skipper Kristian Fodstad n\u00e5r vi m\u00f8ter dem etter brutt l\u00f8p p\u00e5 vei tilbake til Oslo.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"
Kvinne over bord! <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Bakgrunnen for kollisjonen var i f\u00f8lge regattakontoret at 11- meteren, som hadde vikeplikt, ventet s\u00e5 lenge med \u00e5 sl\u00e5 at IF-b\u00e5ten likevel slo f\u00f8rst for \u00e5 unng\u00e5 kollisjon. I samme \u00f8yeblikk slo 11-meteren, og de to b\u00e5tene raste inn i hverandre. Sammenst\u00f8tet var s\u00e5 kraftig at en mann falt over bord. Han ble raskt fisket opp igjen og IF-b\u00e5ten var ikke mer skadet enn at den kunne fortsette seilasen. Heldigvis ble det ingen skader p\u00e5 mannskap.<\/p>\n\n\n\n

Hjertesukk fra arrang\u00f8ren<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Selv om arrang\u00f8ren er forn\u00f8yd med \u00e5rets arrangement, har de likevel et lite hjertesukk med tanke p\u00e5 fremtidige seilaser: \u2013Ettersom det fortsatt manglet flere b\u00e5ter og egenerkl\u00e6ringer sent l\u00f8rdag kveld, ringte vi til de b\u00e5tene vi ikke hadde h\u00f8rt noe fra for \u00e5 sjekke at alt var ok med b\u00e5ter og mannskap. Det viste seg da at mange av dem aldri hadde stilt til start. Ettersom sikkerheten er meget viktig h\u00e5per vi at deltakerne har s\u00e5pass forst\u00e5else og respekt for arrangementet at de melder fra hvis de ikke stiller til start som planlagt. Det sparer oss for mye arbeid og un\u00f8dvendige bekymringer, understreker Trine Tj\u00f8m.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5 vinne betyr ikke alt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

At man kan ha det g\u00f8y uten \u00e5 vinne kan den unge skipperen Tilla Thorleifsson skrive under p\u00e5. Det faktum at 16-\u00e5ringen brakk benet dagen f\u00f8r F\u00e6rdern var heller ikke nok til \u00e5 stoppe henne fra \u00e5 seile.\u00a0
\u2013 Det f\u00f8rste jeg tenkte var at jeg skulle seile F\u00e6rdern uansett, selv om legen ikke akkurat var enig. Han ga meg faktisk forbud mot \u00e5 seile,<\/em> sier Tilla, som var skipper p\u00e5 Albin Expressen \u00abBelsine\u00bb, som kom p\u00e5 33.plass. Ungjenta mener i ettertid at seilingen har gjort benet bedre, ettersom hun ikke har kjent noen smerter siden fredagen. Tilla har aldri deltatt i F\u00e6rdern tidligere, og heller aldri seilt Express f\u00f8r n\u00e5. N\u00e5 vurderer hun og resten av det unge laget om de skal stille i NM i Express-klassen, s\u00e5 g\u00f8y syntes de dette var. At det blir ny F\u00e6rder neste \u00e5r har de allerede bestemt. Det aller beste var likevel \u00e5 v\u00e6re helt uten foreldre for f\u00f8rste gang p\u00e5 en langtur. \u2013Vi kunne for en gangs skyld gj\u00f8re alt som vi selv \u00f8nsket, som det \u00e5 spise frokost n\u00e5r vi vil og slippe kjeft fordi det er rotete i b\u00e5ten, forteller Tilla, som til vanlig seiler E-jolle i norgestoppen.<\/p>\n\n\n\n

«Carmen» restaureres<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c5rets F\u00e6rderseilas var ikke uten dramatikk, men KNS melder om kun lettere personskader og to kollisjoner. S\u00f8nnavinden kom, forsvant og kom tilbake igjen under seilasen. Den viktigste suksessfaktoren ble dermed hvordan man l\u00e5 plassert i forhold til konkurrentene da endringene inntraff. Meteorologen hadde rett i det meste da han sp\u00e5dde v\u00e6ret for \u00e5rets storm\u00f8nstring i […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2365,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n2006 Kollisjoner, mastebrekk og kvinne over bord! - F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"2006 Kollisjoner, mastebrekk og kvinne over bord! - F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00c5rets F\u00e6rderseilas var ikke uten dramatikk, men KNS melder om kun lettere personskader og to kollisjoner. S\u00f8nnavinden kom, forsvant og kom tilbake igjen under seilasen. Den viktigste suksessfaktoren ble dermed hvordan man l\u00e5 plassert i forhold til konkurrentene da endringene inntraff. Meteorologen hadde rett i det meste da han sp\u00e5dde v\u00e6ret for \u00e5rets storm\u00f8nstring i […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-30T11:55:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-06-01T09:56:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2006_8-1024x682.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"682\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Amanda Vennemo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Amanda Vennemo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/\"},\"author\":{\"name\":\"Amanda Vennemo\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/person\/8a46a1143b849369cc40626cc31ffd35\"},\"headline\":\"2006 Kollisjoner, mastebrekk og kvinne over bord!\",\"datePublished\":\"2022-05-30T11:55:03+00:00\",\"dateModified\":\"2022-06-01T09:56:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/\"},\"wordCount\":2166,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Historien om f\u00e6rder\u00b4n\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/\",\"url\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/\",\"name\":\"2006 Kollisjoner, mastebrekk og kvinne over bord! - F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-05-30T11:55:03+00:00\",\"dateModified\":\"2022-06-01T09:56:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"2006 Kollisjoner, mastebrekk og kvinne over bord!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/\",\"name\":\"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#organization\",\"name\":\"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r\",\"url\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/cropped-kns_emblem-kopi-e1638431867468.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/cropped-kns_emblem-kopi-e1638431867468.png\",\"width\":158,\"height\":203,\"caption\":\"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/person\/8a46a1143b849369cc40626cc31ffd35\",\"name\":\"Amanda Vennemo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7a5e2759adf6fbb97251f26c1d1912d6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7a5e2759adf6fbb97251f26c1d1912d6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Amanda Vennemo\"},\"url\":\"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/author\/amandavennemo\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"2006 Kollisjoner, mastebrekk og kvinne over bord! - F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"2006 Kollisjoner, mastebrekk og kvinne over bord! - F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r","og_description":"\u00c5rets F\u00e6rderseilas var ikke uten dramatikk, men KNS melder om kun lettere personskader og to kollisjoner. S\u00f8nnavinden kom, forsvant og kom tilbake igjen under seilasen. Den viktigste suksessfaktoren ble dermed hvordan man l\u00e5 plassert i forhold til konkurrentene da endringene inntraff. Meteorologen hadde rett i det meste da han sp\u00e5dde v\u00e6ret for \u00e5rets storm\u00f8nstring i […]","og_url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/","og_site_name":"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r","article_published_time":"2022-05-30T11:55:03+00:00","article_modified_time":"2022-06-01T09:56:07+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":682,"url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2006_8-1024x682.png","type":"image\/png"}],"author":"Amanda Vennemo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Amanda Vennemo","Ansl. lesetid":"13 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/"},"author":{"name":"Amanda Vennemo","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/person\/8a46a1143b849369cc40626cc31ffd35"},"headline":"2006 Kollisjoner, mastebrekk og kvinne over bord!","datePublished":"2022-05-30T11:55:03+00:00","dateModified":"2022-06-01T09:56:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/"},"wordCount":2166,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#organization"},"articleSection":["Historien om f\u00e6rder\u00b4n"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/","url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/","name":"2006 Kollisjoner, mastebrekk og kvinne over bord! - F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#website"},"datePublished":"2022-05-30T11:55:03+00:00","dateModified":"2022-06-01T09:56:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/2006-kollisjoner-mastebrekk-og-kvinne-over-bord\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"2006 Kollisjoner, mastebrekk og kvinne over bord!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#website","url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/","name":"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#organization","name":"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r","url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/cropped-kns_emblem-kopi-e1638431867468.png","contentUrl":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/cropped-kns_emblem-kopi-e1638431867468.png","width":158,"height":203,"caption":"F\u00e6rderseilasen 75 \u00e5r"},"image":{"@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/person\/8a46a1143b849369cc40626cc31ffd35","name":"Amanda Vennemo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7a5e2759adf6fbb97251f26c1d1912d6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7a5e2759adf6fbb97251f26c1d1912d6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Amanda Vennemo"},"url":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/author\/amandavennemo\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2048"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2048"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2048\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2758,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2048\/revisions\/2758"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.faerderhistorien.no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}