Etter to spesielle \u00e5r med reduserte F\u00e6rderseilaser kunne vi endelig ha en normal F\u00e6rderseilas igjen. Det bet\u00f8d start innerst i Oslofjorden og m\u00e5lgang i T\u00f8nsberg, ingen restriksjoner, og F\u00e6rderfestival i Vestfoldbyen. <\/p>\n\n\n\n
F\u00e6rderseilasen anno 2022 er blant tidenes raskeste, med frisk vind for alle rundt hele banen. Det ga rettferdige resultater selv om det alltid er slik at noen b\u00e5ter profiterer p\u00e5 mye kryss, andre p\u00e5 mye vind etc.<\/p>\n\n\n\n
Som alltid knytter det seg st\u00f8rst spenning til vinneren av b\u00e5tene som seiler det lengste l\u00f8pet rundt Tristein. \u00c5rets vinner p\u00e5 korrigert tid ble Calle Andersens Landmark 43, \u00abGame\u00bb med tiden 12.30.36.<\/p>\n\n\n\n
Raskest p\u00e5 utseilt tid var \u00abWolfpack\u00bb med 9.19.11, foran \u00abGame\u00bb 10.57.16 og \u00abEnderPearl\u00bb 10.57.41. F\u00f8rst i m\u00e5l var Peter Ennals\u00b4 12 meter \u00abKryss\u00bb med en utseilt tid p\u00e5 9.26.49, men b\u00e5ten seilte den korteste banen rundt Mefjorb\u00e5en.<\/p>\n\n\n\n
Magnus Brun fra KNS hadde f\u00e5tt med seg Lars Ingeberg fra Grimstad og \u00d8istein sabel Christophersen p\u00e5 regattaen for \u00e5 toppe leget, men ble grundig sl\u00e5tt av Vida Emanuelsen Selju fra Moss som hadde toppet sitt lag med eliteseiler Mathias Mollatt. Det var veivalg som gjorde utslag.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Vinnerb\u00e5ten tok oss skikkelig etter Filtvedt og fikk en solid ledelse p\u00e5 oss, men vi klarte \u00e5 ta igjen mye av det tapte, men ikke nok, forteller Brun. De valgte \u00e5 g\u00e5 p\u00e5 innsiden av Bol\u00e6rne, selv om de skulle runde Hollenderb\u00e5en. Etter rundingen valgte noen b\u00e5ter \u00e5 seile nord for Bol\u00e6rne, mens de seilte p\u00e5 sydsiden.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Det ble for skarpt for spinnaker i starten, s\u00e5 det ble fokke sl\u00f8r. Faktisk m\u00e5te vi sette spinnakeren to ganger p\u00e5 grunn av for skarp vinkel, forklarer b\u00e5teieren.<\/p>\n\n\n\n
Det var str\u00f8m og b\u00f8lger som bremset b\u00e5tene. Vinnerkursen var \u00e5 velge et spor med redusert motstand. Brun har b\u00e5de logg og GPS-fart p\u00e5 instrumenter p\u00e5 masten. Det gir et kjapt bilde av str\u00f8mforholdene.<\/p>\n\n\n\n
Expresser klarte seg overraskende bra i den kraftige vinden og l\u00f8sningen er \u00e5 stramme til alt av trimmemuligheter. Akterstaget er viktig for \u00e5 f\u00e5 kreftene ut av storseilet.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Det var t\u00f8ffest i Dr\u00f8baksund. Det var der vi hadde mest vind. Vi gikk p\u00e5 \u00f8stsiden av H\u00e5\u00f8ya, og vest for Oscarsborg. Da vi kom gjennom Sjeteen ved Hurumlandet dukket det opp en Express som hadde g\u00e5tt vest for H\u00e5\u00f8ya. Det hadde den tjent godt p\u00e5, erfarer Brun.<\/p>\n\n\n\n
Det ble en lang kryss for en liten Express. Det er heller ingen t\u00f8rr b\u00e5t.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 V\u00e5r b\u00e5t er ikke s\u00e5 ille, men det blir mye sj\u00f8l over dekk og ned i cockpiten, forklarer Elvik.<\/p>\n\n\n\n
13 Expresser gjennomf\u00f8rte F\u00e6rderseilasen, mens seks b\u00e5ter valgte \u00e5 bryte.<\/p>\n\n\n\n
Den raskeste b\u00e5ten rundt Hollenderb\u00e5en var \u00abFeelgood\u00bb. Om bord var bare Christer Lie, og seilasen gikk ikke feilfritt.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Jeg fikk problemer da jeg m\u00e5tte bytte forseil, avsl\u00f8rer Christer Lie. \u00c5 bytte forseil var en del av planen, men det var f\u00f8rste gang han gjorde det i s\u00e5 mye vind. Det gikk ikke like smertefritt som da han hadde trent p\u00e5 dette. Lie seiler en Arcona 430, s\u00e5 det er mye krefter.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Jeg hadde andre start, og var st\u00f8rste b\u00e5t i singlehandndklassen. Jeg startet med en kryssfokk som jeg hadde fjernet spilene. Dette for \u00e5 kunne pakke den lettere sammen p\u00e5 dekk, forteller soloseileren. Vinden \u00f8kte etter start, og ved Asker bestemte han seg for \u00e5 gj\u00f8re seilbyttet. Da hadde han f\u00e5tt en god ledelse og hadde godt med plass rundt seg. Seilene st\u00e5r p\u00e5 rull, s\u00e5 den store fokka m\u00e5tte ned f\u00f8r den mindre kunne heises.<\/p>\n\n\n\n
De fleste som bytter forseil gj\u00f8r dette enten med \u00e5 ha stagkroker p\u00e5 forstaget, eller \u00e5 bruke forstagsprofil med to fall. Da heises det nye seilet p\u00e5 innsiden av det gamle, og det gamle berges etter \u00e5 ha sl\u00e5tt p\u00e5 nye halser. P\u00e5 den m\u00e5ten vil seilene hindre det andre \u00e5 falle i vannet. Med stagkroger er seilet festet til forstaget til det er pakket sammen.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 N\u00e5r jeg skulle heise den lille fokka s\u00e5 bl\u00e5ste den ut, og deler av seilet havnet i vannet. L\u00f8sningen var \u00e5 falle p\u00e5 lens slik at forseilet kom i la av storseilet. Da fikk jeg det opp, men tapte tid og h\u00f8yde, forklarer vinneren.<\/p>\n\n\n\n
Christer Lie beskriver regattaen som morsom, og skulle gjerne seilt rundt Tristein. At banen ble kortet til bare Hollenderb\u00e5en fikk han ikke med seg f\u00f8r rett f\u00f8r start.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Jeg fikk satt spinnaker etter runding, men det ble ikke mye bruk for det seilet med runding Hollenderb\u00e5en, forklarer vinneren. Tross problemer var det ingen andre b\u00e5ter som seilte s\u00e5 raskt rundt Hollenderb\u00e5en som Lie.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
G\u00f8teborg-skipper Mattias Wilson (62) kj\u00f8pte sin \u201dDraklunne\u00bb, en Bavaria 38 Match, vinteren 2003. Siden 2004 har han og crewet seilt F\u00e6rderseilasen hvert eneste \u00e5r, bortsett fra korona-\u00e5rene 2020 og 2021.<\/p>\n\n\n\n
I tillegg til skipper Mattias bestod SWE3 \u201dDraklunne\u201d i \u00e5rets F\u00e6rderseilas av Arvid B\u00f6hm, Tor Eneroth, Kjell Nihlmar, Michael Wallin, Mikael Pousette og Peter Jacobsson fra G\u00f6teborgs Kungliga Segels\u00e4llskap (GKSS). Med seg hadde de ogs\u00e5 en norsk representant, \u00c5dne Sk\u00e5lev\u00e5g fra KNS. De seilte en reell tid p\u00e5 litt over 12 timer og 35 minutter f\u00f8r de ankom m\u00e5lgang T\u00f8nsberg, og det holdt til en sterk andreplass i klassen NOR-Rating m\/spinnaker R5.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Besetningen best\u00e5r for en stor del av gamle venner, alle p\u00e5 60 \u00e5r eller eldre, som har seilt b\u00e5de sammen og mot hverandre i veldig mange \u00e5r. Vi krydrer dette med noen yngre seilere. S\u00e5 det finns veldig mye seilkunnskap ombord hos oss, v\u00e5ger jeg \u00e5 p\u00e5st\u00e5, sier Mattias.<\/p>\n\n\n\n
Siden 2004 har de i prinsippet v\u00e6rt med hvert eneste \u00e5r i F\u00e6rderseilasen, bortsett fra 2020 og 2021. Wilson tror ingen andre svenske b\u00e5ter har deltatt s\u00e5 mange ganger.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Jeg gjetter at vi er den svenske b\u00e5ten som har deltatt p\u00e5 flest F\u00e6rderseilaser gjennom \u00e5rene. Vi vant klassen v\u00e5r i b\u00e5de 2004 og 2014, men i mange andre \u00e5r har vi ogs\u00e5 hatt gode topplasseringer, sier Mattias Wilson.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 I \u00e5r kom vi p\u00e5 andreplass i klassen, og femteplass totalt p\u00e5 den lengste banen. Mannskapet gjorde en fantastisk innsats, i prinsippet gjennomf\u00f8rte de hele seilasen uten \u00e5 gj\u00f8re en eneste feil, til tross for vanskelige seilskift under t\u00f8ffe forhold, fortsetter skipperen.<\/p>\n\n\n\n
Han forteller at b\u00e5ten har blitt regelmessig oppgradert, og at den n\u00e5 blant annet ogs\u00e5 har f\u00e5tt karbonfibermast.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Til tross for b\u00e5tens alder p\u00e5 20 \u00e5r henger den med veldig bra p\u00e5 kappseilingsbanen. Og det er jo veldig morsomt at ogs\u00e5 eldre b\u00e5ter kan hevde seg godt, sier Mattias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Etter to spesielle \u00e5r med reduserte F\u00e6rderseilaser kunne vi endelig ha en normal F\u00e6rderseilas igjen. Det bet\u00f8d start innerst i Oslofjorden og m\u00e5lgang i T\u00f8nsberg, ingen restriksjoner, og F\u00e6rderfestival i Vestfoldbyen. F\u00e6rderseilasen anno 2022 er blant tidenes raskeste, med frisk vind for alle rundt hele banen. Det ga rettferdige resultater selv om det alltid er […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n